1576半年業績盈警，但自由現金流上升

 最新公報半年盈警如下：

公路收入變化如下：

其中通行費收入約人民幣8.47 億元（含稅），同比上升約70.03%，主要由於濟菏高速改擴建完成，恢復雙向通行導致，但總銷售卻大跌是因為工程收入的減小。

其中那個EBITDA大增57.13%至730657K（這是因為公路收入的EBITDA遠高於工程收入的EBITDA），稅後利潤卻大跌至198204K（人民幣下同），原因也正是報告說的由公路正式通車所連帶的Interest, Depreciation, Amortization 通通不能資本畫要在損益帳直出而大增所致，於是我們大致清楚情況了。

若稅率是25%，稅前利潤會是198204/0.75=264272K, 利息按31/12/2024的106億債x 平均利率2.64%x半年=140379K， 於是非現金的折舊攤稍就是730657-264272-140379=323306K。

於是全年簡單的現金流預算會是稅後現金利潤396408K（198204x2 ）+非現金攤銷646612K(323306x2) =1043020K。而按過去1576每年都要購買有5，6千萬的新增固定資產，簡單一點扣夠1億現金，全年的Free Cash Flow就大約有9.4億，大幅度高於預測報告的稅後利潤3.964億。

又因派幾多就要看管理層想還幾多的債，可以總結如下：

1.若把RMB3.96億萬80%3.17億派發，餘下就有現金RMB6.23億用來還債，股息就是=3.168X1.09=HKD3.45億，以股價HKD2元的市值40億計算，Yield= 8.6%。

2.若派60%，股息是RMB2.376億，Yield=6.5%. 還債7.02億。

還6，7億債算不算健康，應該算掛，若我做銀行見你的自由現金流咁大，想你唔好還咁多漆。

派6成增加至6.5%都優過手上的內銀股，於是筆者趁這次盈警跌一跌在2元再買了些小。